星宇股份薪资调整引发广泛关注，车企纷纷表态

近年来，国内车灯行业的领军企业星宇股份的困境在最近几周得到了显著的关注。自9月1日起，该公司决定对外包小时工的薪资进行增涨，每小时增加1元。招募中介明确指出，由于应届生被劝退的事件引发了较大争议，舆论压力影响了招聘，因而公司选择涨薪以留住员工。留任奖励从2元提升至3元，基础时薪也从22元调至23元，夜班补贴则为每晚20元，全勤奖为每月300元，在一个月内工作满300小时，员工的月收入大约为8500元。不过，公司的管理规定也因此变得更加严格——如果在发薪日时不在职，将统一按20元/小时计算工资，等于通过薪资留住员工。这1元的涨幅并非偶然，是近期一系列事件的结果。

这一切的源头可以追溯到半个月前的一场“羞辱式劝退”。在7月招募的440名2026届应届生中，8月初，HR对他们进行分批约谈，提供了两种选择：要么签署“个人原因离职”并领取半个月工资离开，要么留下来到车间执行重算为普通工人的职务。相关录音被泄露，引发全网哗然，最终有107人被解除合同。8月25日，常州人社局介入并指出“方法简单生硬，缺乏沟通”，公司的人力资源总监随即被停职。两天后，星宇股份公司发出致歉信，承认管理决策失误，向受影响的107人提供3个月的求职补贴及免费住宿，并协助寻找新的工作，若在三个月内仍未找到则额外赔偿6个月薪水。截至8月25日，107人中已有22人重新上岗，14人参加面试。

通常情况下，类似的道歉与补偿措施应会使事情趋于平息，但这届年轻人却选择了不同的应对方式——他们将材料直接寄送给星宇的客户。这一举动显然比在网上发声来得更为有效。星宇的客户名单几乎涵盖了中国汽车市场的大部分巨头：其2026年半年报显示，前十名客户贡献了84.69%的营收，其中奇瑞占21.25%位居第一，一汽-大众14.58%、理想11.31%、上汽大众9.98%、一汽丰田7.11%、赛力斯5.69%、北京奔驰4.68%，以及蔚来4.10%，前五家客户的贡献合计接近64%。

客户的反馈迅速而强烈。8月31日，梅赛德斯-奔驰通过其企业及人员保护办公室回复，表示举报内容“与梅赛德斯-奔驰的企业原则不符”，并为案件编制了编号WB0011869，转交给专家团队进一步审核。同日，大众中国的发言人确认已经收到投诉，并立即启动专项调查，强调对劳动者权益的尊重是贯穿供应链的管理原则。宝马也在同一日对外发声，表示已关注到事件并会同供应商进行沟通，并将从风险导向出发监控合规情况。

截至本文撰写时，国内客户如奇瑞、理想、蔚来、赛力斯等尚未对此做出公开回应。而在同样的日子，星宇股份还悄然提高了外包工的薪资——因为面临招人困难。舆论压力与客户调查的双重推动下，外包工的1元薪资增幅便是这种局势的反映。9月2日，星宇股份召开网络业绩说明会，董事长兼总经理周晓萍对此再次公开致歉，表示公司“深刻反省并真诚道歉”，并感谢媒体的监督。然而她接着也指出，针对“部分媒体的不实报道”，公司已通过网信和网安部门进行了投诉。周晓萍承诺，全面审视用工制度，切实保障劳动者合法权益，再次向社会和投资者道歉，并表示将努力通过更好的业绩来回馈投资者。

然而从股票表现来看，情况并不乐观。9月2日午盘，星宇股份的股价为77.11元，下跌了1.42%，市值约220亿元。与去年最后一个交易日的123.37元相比，今年至今已经下跌了约37.5%，股价在52周最高点158.50元的基础上回撤超过一半。自从劝退107名应届生到客户纷纷启动调查，再到外包工薪资也要通过中介来解释原因，这半个月来，星宇股份的每一步似乎都在为之前的“简单生硬”付出代价。未来的账单依然没有算完。